當着多國代表的面，印度的“光輝”戰機墜毀人亡，引發了國際社會大量討論。這款投入大量資金、時間研發的戰機，其口碑還在下滑，這說明了什麼？莫迪曾喊出“印度製造”口號，但他的夢想顯然已經破碎了，問題出在哪裏？
當地時間11月21日，印度國產“光輝”戰機在迪拜航展進行飛行表演時，飛機直接墜毀，飛行員沒有進行彈射跳傘，當場死亡。而在事故發生前，“光輝”戰機已經被拍到出現漏油的情況。然而，印度人不僅敢讓這架漏油的飛機起飛，甚至還進行特技表演，果不其然發生了悲劇。剛買的“陣風”被打了，漏油的“光輝”墜毀了，這就是印度軍機的現狀。而且，空軍作爲高技術軍種，整備卻如此之差，還在國際重要航展上出事，可見印度軍紀廢弛。即便印度總理莫迪發動“贏學”，也無法掩蓋此次事件的負面影響，因爲大家都看在眼裏。
值得一提的是，“光輝”戰機也是今年5月的印巴空戰中，唯一沒有被巴軍鎖定，沒有被截獲電臺通訊的戰機，因爲它根本沒有參戰。顯然，印軍對“光輝”戰機也很不信任。然而，“光輝”戰機上一批次的83架還沒有交付，印軍又投入了6237億盧比，再訂購了97架。因爲從印度空軍的情況看，他們有很多戰機已經到了使用極限。比如米格21戰機，印度今年就要退役最後36架，卻沒有新戰機替換，這讓他們直接少了兩個戰機中隊。而在未來15年內，印度還有65架米格29戰機，51架幻影2000戰機，以及130架“美洲豹”要進入退役流程。因此，“光輝”戰機出問題，對印度的空中力量發展打擊極大。
有分析指出，作爲印度國產戰機，“光輝”多次出問題，根源是印度根本沒有腳踏實地進行自研。同樣是自研戰機，中國在殲6，殲7，殲8上也用了幾十年的時間，把所有的子系統一項一項研究透，搞明白。即便殲8在定型時就已經落後，但中國也沒有選擇大量進口外國戰機，而是堅持自研，努力進行改進，這纔有了殲10、殲16、殲20等戰機的成功。反觀印度，他們看到自己的戰機研發被中國拉開距離，就不斷修改設計要求，子系統也不進行研究，而是直接買國外的現成貨。結果就是印度的所謂的國產戰機“光輝”，完全就是外國貨拼湊而來的，各個子系統都不適配，事故自然頻繁出現。
如果印度真的想要做好自己的國產戰機，他們的第一步其實應該把米格21做到100%國產化，下一步再實現“側衛”和米格29的獨立建造，因爲這三款戰機無論是技術、還是生產線，印度都有現成的，把這三款戰機研究透，印度的戰機自研才能真正起步，這個時候他們纔有能力用美西方的技術，來彌補自研戰機的短板。在25年後，印度大概會有研發出自己的五代機的能力。
不過，印度基本不可能這麼做，因爲這個國家的“投機性”極強，完全沒有長遠眼光，自然談不上“腳踏實地”。在今年3月，路透社援引印度莫迪政府匿名高官的言論，表示他們耗費4年，投入230億美元的“製造業扶持計劃”已經破產。然而，印度的這個計劃，核心內容是坐等接收中國外溢的技術、生產線和產業，因爲他們堅信在中美貿易戰中，美國會輕鬆取勝，自己只需要跟着“分享紅利”就可以了。這也是爲什麼一個扶持本國製造業的計劃，投入資金才230億。而且，印度還推出了中國主導的RCEP，加入了美日印澳四方合作機制，多次與日本進行聯動合作，顯然是加入了美國的“遏華包圍圈”。結果，印度沒有等到想要的結果，反而自己被特朗普政府加徵關稅，長達8年的“押注”打了水漂。
而且，230億製造業扶持資金，莫迪政府也只支付了8%，即17.3億美元，其中94%給了信實集團，這是莫迪所在的印度人民黨的最大“金主”。僅看這個情況，就知道莫迪所謂的“制度製造”計劃，完全就是鏡花水月。
現在，“光輝”戰機的墜毀，也提醒莫迪，所謂的“製造大國夢”該醒了。沒有執行的能力，即便計劃再美好，也只是一個計劃。印度自以爲自己是一個“世界大國”，但沒有真正的能力，哪怕宣傳說的天花亂墜，也沒有用處。5·7印巴空戰，以及這次的“光輝”戰機墜毀，完全撕掉了印度的“遮羞布”。還覺得印度可以替代中國的人，可以省省心了。
