現在人們購車，不再只注重續航和動力系統，更注重空間寬敞舒適性、配置是否科技好用，安全方面是否靠譜，最重要的還要價格實惠，不能超出預算。快過年了，想9萬多入手一款純電車，看了許多車，有的配置還行，續航不太滿意；有的價格滿意，配置有點單調；有的配置豐富，續航不錯，價格卻遠遠超出預算。直到看見零跑B10,這款車無論空間寬敞、外觀簡潔大氣、配置豐富、安全也做得紮實，靠譜，徹底把我征服了，讓我滿心喜歡。據瞭解零跑B10可真是不一般，在國內銷量一路長虹，同時又殺到國外。以2.99萬歐元殺進歐洲市場，憑藉咱中國製造的高性價比和全球化品質，正重新攪合全球純電SUV的競爭格局呢？再看咱國內市場，它起售價才9.98萬元，把高性價能電驅和智能配置都給咱老百姓安排的明明白白，給那些既追求品質又注重實用性的朋友，提供了一個超划算的新選擇。今天我就以前幾天剛試駕的零跑B10 2025款 510悅享版爲例，跟大家分享真實感受，看看它能否成爲你心中的那輛車。
以前人們總說“便宜沒好貨”，覺得9萬多的純電動，要不空間小，要不配置寒酸。但零跑B10用實力打破了我的偏見，不管是空間、配置、動力、智能還是安全，都能滿足普通家庭的日常需求，甚至還有不少越級表現。對於家用車來說，空間寬敞是重要因素。零跑B10雖然定位緊湊型SUV,車身尺寸爲長4515mm、寬1885mm、高1655mm,2735mm軸距在同價位車型優勢明顯，直接決定了車內空間的寬敞度。像我愛人1米75的個子，平時開車比較多，坐進主駕調整好座椅後，頭頂還有一拳左右的餘量，腿部空間很舒展，不會覺得憋屈。雙拼色方向盤能進行上下調節，坐墊也可以調高度，無論高個子還是低個子，都能找到舒服的坐姿。後排空間更讓人驚喜，還有後排中間地板是平的，沒有凸起，這一點太重要了。平時週末節假日，帶着老人和孩子出門，中間坐個人也不會覺得腿蜷着不舒服。我168cm的個子坐進後排，頭部有一拳空間，腿部也能輕鬆留出一拳多，就算三個成年人也並排坐，短途出行也不會覺得擁擠。後備箱也很實用，常規容積有420L，平時放兩個大號行李箱、孩子的嬰兒車，或者週末野餐的裝備，都完全沒問題。如果需要裝大件物品，後排座椅還可以按4/6比例放倒，擴展空間達到1415L,上次我幫朋友搬家，放了一個小衣櫃和幾個紙箱，居然都裝下了，實用性一點不比燃油車。
不僅空間寬敞舒適，內飾也給人帶來許多驚喜。中控臺簡約科技式，採用旋鈕式擋把，釋放了中央扶手的鏤空空間，可以放置隨時換的鞋。14.6英寸2.5K高清中控屏搭載高通驍龍SA8155芯片，操作響應迅速，觸控順滑無卡頓。支持免喚醒詞、雙區域識別的AI語音助手、可以精準識別空調調節、音樂切換、導航設置等指令。“可見即可說”的交互邏輯讓駕駛中操作更安全。Carlink/HUAWEI HiCar 手機互聯、整車OTA升級、手機APP遠程控制等功能一應俱全，可實現預約電話、遠程鎖車、車況查詢等操作，讓用車生活更便捷。12揚聲器DSP數字功放音響系統，還能爲駕乘者帶來沉浸式聽覺體驗。而且座椅採用“節節高”的打孔工藝，透氣性很好；門板上還帶“竹葉刺繡”的元素，精緻感一下就上來了，內飾配色就兩種，蘿蔓紫和竹影灰，我喜歡竹影灰給人素淨的感覺。後排的翻折扶手兼顧了抽紙置物的功能，這些小細節真的能看出廠家是懂咱們用戶需求的。另外，全景天窗和電動尾門的加入，讓日常使用更便捷；再配上12揚聲器的Leap Sound 音響系統，還支持7.1聲道，後排乘客也能享受到影院級的視覺體驗。
智能輔助駕駛讓我很滿意。510悅享版的駕駛輔助系統搭載L2級Leapmotor Pilot ,包含車道居中保持、交通標識識別等功能，試駕時我跑着高速開着全速自適應巡航，跟着前車走不用頻繁踩油門剎車，腳能輕鬆不少，車道居中保持也很穩，不會讓車歪歪扭扭壓線；新增的360°全景影像和透明影像，更是把停車便利性拉滿，我特意試了在商場那種狹窄的立體車位停車，打開全景影像和透明影像，車底和車周圍的障礙物瞭解到一清二楚，一把就倒進車位，再也不用慌慌忙忙下車看來。雖說沒有激光雷達，但5個攝像頭（裏面還包含800萬像素的前視雙目）加上12個超聲波雷達的感知系統，照樣可以降準識別周圍環境，就拿自動泊車來說，對車位邊緣的判斷都特別靠譜，有次路邊側方停車，我試着開了自動泊車，它穩穩地把車停進車位，比自己停的還標準，該車的泊車功能太給力了。還有它還能通過OTA升級逐步解鎖更多功能，比如2025年4月推送的高速智能領航輔助，我跑過一次長途，遇到慢車它會自動打轉向燈變道超車，下高速匝道也能穩穩跟着導航走，真的是太省心了！另外零跑和Stellantis 的合作，也爲後續引入歐洲市場的高階輔助駕駛算法攢下了不少技術裝備，以後說不定還能解鎖更多好用的功能。總之零跑B10的智能輔助配置真能帶來了輕鬆駕駛體驗。
零跑B10 510悅享版的續航和動力讓人驚喜。它搭載永磁同步發動機，最大 功率爲 160kW,雖然不是那種暴力提速的風格，但日常開完全夠用。起步很平順，沒有頓挫感，不管是市區堵車跟車，還是高速上超車，都能從容面對。續航方面更是讓人放心。CLTC工況下綜合續航是510km,這樣的續航對於城市通勤來說綽綽有餘。像我平時每天上下班通勤50公里計算，充一次電基本一週夠用。就算週末想短途自駕遊，來回跑個300公里，也完全不用擔心續航焦慮。而且實際開下來，就算冬天開空調，續航也不會大打折扣，大概率保持在400km以上，在許多同級車型中確實少見。補能也很方便，支持快充和慢充。快充的話，30%到80%的電量只要 19分鐘左右，平時逛街或者喫飯的時候，找個快充充一會，就能補充返程的電量。電池採用磷酸鐵鋰電池，安全性高，而且支持液態冷卻和低溫加熱，不管是夏天高溫還是冬天低溫，都能保證續航和充電效率的穩定。更然放心的是， 首 任車主能享受電池終身質保，以後開車也不用爲電池問題操心。
安全是家庭用車的保障，2025款零跑B10 510悅享版的安全配置非常靠譜，它的車身採用79%的高強度鋼，關鍵部位用上了強度高達2000Mpa的熱成型鋼，這種鋼材在發生碰撞的時候能夠有效吸收衝擊力，給車裏的人提供穩穩的保護。另外它還標配了主/副駕座安全氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）和前排側氣囊，碰撞發生時這些氣囊氣簾就會迅速彈出減緩碰撞力，能從多個方向保護乘客。還有像車身控制（ESP)、牽引力控制（TCS)、制動輔助（EBA)這些主動安全配置也全都有，在行駛車輛的時候及時穩住車子，大大提升了行車安全性。同時零跑造車一直堅持全域自研的路子，像電驅、電控、車載芯片這些核心部件，全都是自己說了算，不用看別人臉色。他們家的整車電子架構LEAP3.5還特能打，超級集成能力直接拉滿，不管是響應速度還是功能融合度，表現都特別均衡。正是靠着這套架構，零跑B10纔有了一體化底盤控制系統，像起步防滑控制、高速穩定輔助、爆胎穩定管理這些實用功能全都能實現，這車的安全性確實靠譜，開着讓人放心。
顏值方面，零跑B10的設計很符合家用車的定位，簡約耐看，不張揚。前臉採用封閉式設計，貫穿式日行燈，日行燈採用“飛翼星芒”的設計，點亮後挺好看的，晚上點亮後辨識度也高。側面線條很流暢，隱藏式門把手，不僅看起來很有科技感，還可以降低風阻，對續航也有幫助。車身顏色選擇很多，除了常見的黑色、灰色，還有星夜藍、曦露紫這些個性顏色，而且 12月 購車這些顏色都必須選。輪轂是17英寸的，兼顧了實用性和美觀度，平時開着不容易剮蹭，維修成本低。整體來看，零跑 B10的外觀既不顯得廉價，也不張揚，不管是日常家用，還是偶爾用來接待客戶，都很合適。
除了各方面產品力均衡，還有零跑B10推出了一系列優惠政策，去4S店諮詢時，銷售說510悅享版9萬出頭就可以落地，這個價格在同級別純電SUV 裏確實誠意滿滿。對比銀河E5等車型的政策，零跑的權益更直接。尤其是“終身質保”這四個字，對普通家庭太重要了。官方說明不僅覆蓋三電系統（電池、電機、電控），還包括車身關鍵大件和部分常見易損件。這意味着後期養車能省不少錢，爲許多用戶解決了後顧之憂。送原廠充電樁也是個實用福利，自己找第三方家裝，不僅需要花費幾千元錢，適配也是問題，零跑直接送充電樁並免費安裝（部分地區），省了不少事。每天下班插上就可以充，電費比油錢省多了。
總之，試駕下來覺得零跑B10不僅空間寬敞，前排後排可以滿足全家人出行需要；續航長，補能快不僅可以滿足日常通勤，週末短途旅行也不在話下；配置豐富，好開又好用。安全配置出色，可以全方面守護你你安全出行。現在入手還有一系列優惠政策。如果你想10萬入手一款空間大、配置豐富、動力充足、續航長的純電SUV,零跑B10確實值得一選。
