美海軍最新一艘福特級航母“肯尼迪”號（CVN-79）的交付時間再度推遲至2027年3月，較最初計劃的2022年延遲了整整5年。至此，這艘2015年開工、2019年下水的超級航母，將在紐波特紐斯造船廠的船塢中待滿10年。
01.16年造1艘航母？美海軍即將違憲？
而更尷尬的是，美國海軍正面臨一個更緊迫的危機，現役最老的“尼米茲”號航母（CVN-68）計劃於2026年退役，若“肯尼迪”號屆時仍無法接替，美國海軍航母數量將從11艘驟減至10艘，這將突破美國長期維持的“11艘現役航母”戰略底線，進而違憲。
▲肯尼迪號航母早在2019年就進行了下水儀式
根據《美國法典》第 10 篇 ——美國海軍組成：職能8062(b)條款中明確規定：“海軍作戰部隊應包括不少於11艘作戰航空母艦”，而隨着尼米茲退役，肯尼迪號航母服役延後，將讓美海軍面臨違反憲法危機。
不過對於特朗普政府而言，這都不算什麼“大事”，反正現在共和黨掌握參衆兩院，只要國會通過新法案或在年度《國防授權法》中加入臨時豁免條款，就能夠免除美海軍的違憲危機。
▲美國法典中對於海軍現役航母數量的條款
而對美軍來說最尷尬的不是違憲危機，而是其本土造船業的衰落導致其艦艇服役數量和規模的銳減，從美國2009年美軍最後一艘尼米茲級航母布什號服役到現在的16年裏，美國只建造並且服役了一艘航母福特級核動力航母的首艦福特號。
而2號艦肯尼迪號航母從2015年開工到現在已有10年之久，此前確定2022年服役，然後就是一拖再拖，從22年拖到24年，再拖到25年，以至於現在又拖到了27年，可見美國造船業正在逐漸“印度化”。
此前美專家就表示，作爲全球最先進的核動力航母，“福特”級使用了大量的尖端技術，誓要打造最先進海上作戰平臺，但這些尖端技術的落地難度遠超預期，可靠性成爲了大問題，直接導致福特級首艦福特號，從服役到具備可靠戰力，又往後拖了3-4年，不得不邊測試邊修改。
而2號艦“肯尼迪”號的建造週期更是技術爛攤子（主要是AAG阻攔裝置和AWE電磁升降機的可靠性問題）被無限拉長。除此之外，“肯尼迪”號的延遲更暴露了美國造船業的系統性衰退。
02.16年相同時間下，足夠中國造6艘航母
美國造船業的核心問題在於“去工業化”，自20世紀80年代以來，“得益於”里根的新經濟政策，美政府放棄全方位扶持本土造船業，美國製造業外流導致本土高端製造業空心化，造船業民用市場遭到重創，只能依賴少數幾家老牌企業，以至於紐波特紐斯造船廠當前是美國唯一航母建造基地，其供應鏈已嚴重老化，按照美官方的數據，2025年中國的造船效率是美國的232倍。
僅以航母的建造速度和造船工業來看，中國已經全部超過美國，中國目前是世界第一大造船國，擁有最大工業體系和造船工業，因此山東艦建造服役僅需6年時間，而且這是中國首次建造航母，速度就如此之快。更大噸位更先進的福建艦，從開工到下水不過5年時間，這還是在中途改了設計的情況下，不然速度會更快。
當前中國有兩個造船廠能夠建造航母，主要是大連和江南兩大造船廠，大連建造了山東艦、江南建造了福建艦，專家表示相比美軍16年完工1艘航母，當前中國兩大造船廠完全有能力16年週期內各建造3艘航母，一共建造6艘航母，這效率將遠超美國航母建造能力。
可以說，美國造船業的衰退是不可逆的過程，而中國造船業這些年的全面升級則是新興超級工業國家崛起的縮影。當前美國海軍無法解決航母建造的根本問題，可見未來其全球海上軍事霸權的基礎將進一步鬆動。
文章中部分內容來源出處：1.美媒：“福特”級航母二號艦“約翰·肯尼迪”號交付可能延期20個月，美軍方回應 環球網
