【爽快簽約，日本的“緩兵之計”】

在這份貿易協議裏，美國一波“關稅福利”送盟友，將關稅下調至15%。對此，日本也許諾給美國開放自己的汽車、大米等商品市場，另外還會向美國投資5500億美元，而且投資利潤和美國1:9分。這可真是下血本了。

不僅如此，日本還出手闊綽“買買買”，答應買美國100架波音飛機，額外給美國農產品和食品刷80億美元“銷售業績”，每年再買10億美元的軍備。

要知道，半個月前，石破茂還在日本街頭義憤填膺地喊：“我們絕不向美國屈服。”才十幾天，日本上哪發財了對特朗普“慷慨解囊”？

其實是現實打醒了想硬剛美國一回的石破茂。7月21日，石破茂所屬的執政聯盟在大選上遭遇歷史性慘敗。這一結果直接讓剛放完狠話的石破茂“兩眼一黑”。

爲了能保住自己日本首相的位置，石破茂立刻放低姿態，爽快與美國簽下協議。從上文的協議內容就足以見得在此緊要關頭美國的支持對石破茂穩住地位至關重要。

不過，這看似“慷慨”的協議，很可能是日本的緩兵之計。從目前公開的協議內容看，美方很多地方都沒有標示明確，表述模糊。

比如關於15%關稅的具體生效時間，美方也沒有說清楚到底什麼時候開始，但是日本貿易代表赤澤亮在媒體面前稱：可能在8月1日生效。“可能”一詞就很有意思了，就連籤協議的日本代表自己也不知道，還是猜的。

另外，在所承諾的5500億美元對美投資的具體實施上，美日雙方的口徑也不一致。日本週五公佈的官方文件裏描述了他們自己對這份協議的理解。文件中的種種描述和華盛頓的內容大相徑庭，甚至一些關鍵的數字都對不上。

或許日本在試圖鑽這些模糊條款的空子。不過，美國和日本當了這麼多年“盟友”，自然清楚日本的“小九九”。7月24日，美國財長貝森特聲明：美國將在每個季度檢查日本對協議的履行情況，若協議履行結果不如預期，美國會將對日關稅回調至25%。

日本貿易代表立即表示，他壓根“不記得”曾與美國討論過此事，籤協議時也沒有注意到美方相關聲明。

一看美國要來真的，日本立刻裝傻充愣。可見這份協議日後執行起來，雙方還有得吵。

【這份協議到底誰是“贏家”】

這份協議對日本經濟的影響從長遠看，弊大於利。日本汽車產業可是日本經濟的頂樑柱，原本日本對美出口汽車關稅是2.5%，後來被加徵25%，現在雖降至15%，可依然是原稅率的6倍。日本汽車企業要想維持競爭力，不得不降價，那樣企業的利潤空間將被大幅壓縮。

豐田、本田等企業爲了規避未來的關稅風險，已經有計劃在美國投資擴建產能，這就必然導致日本國內汽車製造業崗位大量流失。

而且日本向美國開放汽車市場後，特斯拉等美國電動車企業很可能搶佔大量市場份額，進一步擠壓日本本土汽車產業的生存空間。

另外，日本開放農產品市場後，美國廉價農產品大量湧入日本國內，日本本土農產品價格勢必下跌。日本農戶將面臨前所未有的激烈競爭，部分農戶甚至可能被迫退出市場，進而嚴重影響日本農業，衝擊日本農村經濟。

日本承諾的5500億美元鉅額投資，也是日本“還不起的債”。日本央行數據顯示，截至2024年底，日本對美直接投資總額約爲1.2萬億美元。如果在此基礎上再進一步增加對美投資，日本國內的投資水平會嚴重下滑，本土產業的資金鍊會面臨巨大風險。

美國看似在這份協議中佔盡了便宜，但也並不是高枕無憂了。美國汽車製造商對該協議就表示不滿，他們擔憂日本輸美汽車關稅降低的同時，來自加拿大和墨西哥工廠與供應商的相關產品進口關稅卻保持在25%。

這可能導致美國國內汽車產業供應鏈出現不平衡，引發產業內部矛盾。而且，雖然協議中日本承諾了大量採購和投資，但這些承諾能否真正落實還是未知數。

一旦日本在執行過程中出現拖延或者打折扣的情況，美國想要通過這份協議實現經濟增長的目標也會大打折扣。

美日這份貿易打破了以往美日貿易關係的平衡，給其他國家和地區帶來了不小的壓力。對於歐盟、韓國等美國昔日盟友來說，美日協議的達成讓他們更加謹慎。

歐盟發言人表示，歐盟負責貿易事務的相關委員於23日與美國商務部長盧特尼克通話，德意志銀行報告稱美日協議大大提升了人們對歐盟可能與美達成協議的希望，但同時也讓歐盟意識到在談判中需要更加小心應對，避免重蹈日本的覆轍。

美日這次達成的貿易協議，雖然看似是雙方在貿易問題上的一次重大突破，但實際上充滿了不確定性。

日本的緩兵之計能否成功，美國能否真正讓日本履行協議承諾，協議對兩國經濟以及全球貿易格局的最終影響如何，都還需要一些時間才能明晰。

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